空中交通管理（以下简称空管）是保障飞行器在空中安全飞行的重要环节，是保障每一架民用航空器从起飞至降落的安全支点。而至于强大保障的背后则是大量参数的不断支撑：雷达参数、地空参数链、报文、气象雷达参数，任何一项参数的缺失或者丢失，都可能影响航空器的安全运转，因此每一套系统平稳运转就显得极其重要，而保障所有参数能实时上传并有效利用则离不开基础的供电系统的支持，尤其是在参数中心或者航班量较大的枢纽，我们不仅仅要常规供电系统的稳定运转，更要重视紧急电源在整个系统的作用，就目前而言，空管供电系统的紧急电源系统主要是柴油发电机（组）。

　　在较为成熟的空管系统的供电配置中，一般会配备两市电作为主、后备电源，再配备一台或者两台大功率柴油发电机作为紧急电源。一旦两市电因外部原因或者自然灾害等原因造成的意外中断时，不间断供电系统（UPS）会优先通过电池放电对重要负载进行供电，而此时柴油发电机会在的时间内进行自起动，向空管各套系统，各个参数中心提供供电保障，因此合理配置柴油发电机系统也保障了设备不间断供电的安全、稳定及长效性。

　　柴油发电机（组）在空管供电系统的作用与地位如此突出，那么它应具有哪些基本性能才能限度的发挥能力呢！首先它的功率要足够大，大到足以撑起所有重要负载且能UPS正常运转，如果柴油发电机的功率较小，在实际运转过程中，虽然可以自起动，但无法使UPS得到有效供电，那么这台柴油发电机的作用则被弱化；其次大型柴油发电机（组）应具有自动起动、手动起动、紧急制动等性能，自动起动主要是应用于两市电突发中断时，它可以在短时间自行起动，为重要负载及UPS进行供电，手动起动的作用是在自起动故障或者需要进行空载或者带载测试时进行人为干预，紧急制动的作用则是在柴油发电机突发故障时，可以让其紧急停机从而限度地保障发电机组自身不受损坏；它还应具有使用可视化即在控制面板上可以读取柴油发电机（组）有关发电机、发电机组、自身参数的一些基本参数，这些参数在实际过程中会帮助运行人员进行解析与处理，程度地使发电机（组）处于正常运行状态，进而在突发情况时能正常运转。

　　柴油发电机（组）作为空管供电系统中的紧急电源使用，由于空管行业的特殊性，其市电的保障等级通常较高，导致发电机实际带载运转的频度非常低，但又必须它在市电全部中断之时能立刻起动提供供电，因此对它的显得尤为重要。

　　柴油发电机的运行跟家用轿车的类似，除了常规的外观检查、电瓶电压检查、冷却液检查等运行，特别要注意一下几项检查运行：

一，空载测试，空载测试的目的是为了检验发电机本身性能的好坏，但不空载频次过高，一般每月一次，至多不超过两次；

二，带载测试，带载测试顾名思义是带负载进行测试，由于空管行业的长处，带载测试运行一般会安排在航班结束之后进行（如有配有假负载的情况下，则无需在航后进行带载测试），带载测试的重要在于可以全面评价柴油发电机的运行状态，判断其起动时间、正常RPM、输出的电压电流等参数是否正常，通常在正常情况下，柴油发电机的带载测试次数为半年一次。

　　前面提到柴油发电机进行带载测试时，某些地方会配置假负载，那么对于假负载的及需要注意哪些环节呢。

(1)为了避免假负载箱体的日晒雨淋会在箱体上安装防雨罩，因此每年需要对箱体进行防水防锈处理；

(2)当进行带载测试时，假负载会产生热量致使内部温度升高，因此需对它进行散热，所以箱体本身并非一个完全密闭的，当内部长时间湿度过大时，会造成电阻绝缘性能下降，因此要注意它的散热除湿；

(3)假负载在运行时是一个高压的带电体，是相当的，所以需要定期例行检查，如绝缘性能检测、内部除尘、元器件是否完好等检查运行。

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