柴油发电机组的活塞是一个重要的零件，如果受损对设备的伤害就会非常的大，活塞故障分为一下几种，下面给大家详细的讲解一下。

1、活塞部磨损

活塞在工作中，因装有活塞环，其头部很少与气缸壁接触，顶部因受热较强而金属也较厚，易膨胀。裙部虽与气缸壁接触，但其单位压力不大，而润滑条件又较好，所以磨损也较小。由于活塞与连杆高速运转时产生侧压力，活塞将形成径向磨损。因此，衡量活塞是否可用，取决于活塞与气缸壁之间增加的间隙程度。活塞与气缸壁之间间隙增加的后果，出现金属敲击声加剧活塞与缸壁的磨损，漏气，启动性差，转速不稳，功率下降，机油消耗量增加，排气冒蓝烟。

2、活塞环槽磨损

活塞环在槽壁上的单位压力及高温的影响是磨损的主要原因，环槽磨损的速度在很大程度上取决于活塞环平面的粗糙度和活塞的构造情况。活塞环的侧隙及背隙增加，窜油、泵油作用上升机油消耗量增加，功率，经济性下降。

3、活塞销座孔磨损

活塞销座孔磨损一般小于活塞环槽的磨损，其磨损速度取决于活塞销座孔的粗糙度以及活塞销与销座孔的配合情况。由于气体压力和惯性力的作用，活塞销座孔的磨损是不圆的，而大的磨损则发生在垂直于活塞顶的方向上。销孔的配合松旷；销子响；销子窜出来拉坏气缸。

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